發(fā)電廠將一次能源轉(zhuǎn)換成電能,發(fā)電廠生產(chǎn)的電能需要輸送給電力用戶(hù).在由發(fā)電廠向用戶(hù)供電過(guò)程中,為了提高供電可靠性和經(jīng)濟(jì)性,廣泛通過(guò)升,降壓變電站.輸電線(xiàn)路將多個(gè)發(fā)電廠用電力網(wǎng)連接起來(lái).向用戶(hù)送電.這種由發(fā)電廠,升,將壓變電站,輸配線(xiàn)路 用戶(hù)連接的整體叫電力系統(tǒng)

未來(lái)生產(chǎn)電力的一次能源將逐漸從以化石能源為主過(guò)渡到以可再生能源為主，除了傳統(tǒng)的水能外，新型可再生能源主力將是風(fēng)能和太陽(yáng)能。而我們也可以預(yù)測(cè)到，未來(lái)的電力將是由上百萬(wàn)個(gè)電力生產(chǎn)商提供的，電力客戶(hù)怎么從這么多的小電力提供商那里購(gòu)電？未來(lái)的主要電源是可再生能源，發(fā)電功率是隨機(jī)、不穩(wěn)定、不可調(diào)節(jié)的，在這種情況下電力客戶(hù)的用電要求又如何得到滿(mǎn)足？多余的電力如何消納？這正是全球能源互聯(lián)網(wǎng)要解決的問(wèn)題。

10kV中性點(diǎn)不接地 400V TN-S五線(xiàn)制

火車(chē)上的電 有直供、機(jī)供之分。
直供：直接供電。從接觸網(wǎng)的25KV電經(jīng)過(guò)一系列的變換后，供列車(chē)使用。
機(jī)供：機(jī)車(chē)供電。列車(chē)上 有發(fā)電機(jī)……